Ein Standard für alle: Von solch einfachen Lösungen kann Bernhard Vincenz nur träumen. Der Ingenieur ist Logistikleiter von J. u. A. Frischeis (JAF) am Firmensitz in Stockerau und zugleich mitverantwortlich für den technischen Einkauf an den 59 Standorten des internationalen Holzgroßhändlers. In dieser Funktion beschäftigt sich Vincenz unter anderem mit neuen Entwicklungen und dem Konfigurieren von Flurförderzeugen. Wie unterschiedlich die Anforderungen an den ,idealen Stapler‘ sein können, zeigen die Standorte Salzburg-Bergheim, Linz und Stockerau, die von Hubtex mit individuellen Geräten beliefert wurden.
Abnehmbare Kommissionierplattform
Die Niederlassung Salzburg-Bergheim orderte einen Mehrwegestapler vom Typ MQ 70 (Tragfähigkeit 6.000kg bei Lastschwerpunkt 1.050mm) mit abnehmbarer Kommissionierplattform. Die Plattform verfügt über eine Tragfähigkeit von 2,0t und kann Platten mit Abmessungen von bis zu 3300 x 2070 mm aufnehmen. „Das Kommissionieren direkt aus dem Regal bedeutet für uns einen wesentlichen Zeitgewinn“, stellt Niederlassungsleiter Thorsten Klingbeil fest. Ohne Plattform müssten die kompletten Warenpakete erst an einer geeigneten Stelle abgestellt und von dort abkommissioniert werden. Zwischen den Regalen sei dafür kein Platz, sodass lange Fahrwege in Kauf genommen werden müssten. Maßgeschneiderte Form Die Form der Plattform wurde für die örtlichen Gegebenheiten optimiert. „Hubtex hat uns eine individuelle Plattform mit abgerundeten Ecken konstruiert, mit der wir trotz beengter Platzverhältnisse bequem im Gang drehen können“, berichtet Klingbeil. Außer der besonderen Formgebung bietet die Plattform weitere Details, die Hubtex speziell für JAF realisiert hat. Dazu zählen die beiden Rückenlehnen an den zwei seitlichen Bedienpulten, die mit einem Handgriff verstellt und auf die Körpermaße des Bedieners angepasst werden können. Ebenso leicht verstellbar ist die stabile Stahlrohrkonstruktion, mit der sich die Plattenwerkstoffe vor dem Verrutschen sichern lassen. Eine Besonderheit der Plattform sind die nach unten gekröpften Arbeitsplätze der Kommissionierer, die sich deshalb beim Aufschichten der Platten nicht so weit nach unten beugen müssen.
Eine weitere Erleichterung bringt die HX-Lenkung, die für den MQ 70 als Option angeboten wird. Das patentierte Lenksystem ermöglicht den Wechsel von der Längs- in die Querfahrt ohne Zwischenstopp, was das Manövrieren beschleunigt und vereinfacht. Außerdem minimiert die HX-Lenkung den Radverschleiß, weil der Fahrtrichtungswechsel während der Fahrt erfolgt und die Räder nicht mehr auf der Stelle drehen. „Der Vorteil der intuitiv zu bedienenden Lenkung liegt im fließenden Übergang zwischen den Bewegungsrichtungen und Bewegungsformen des Fahrzeugs. Lenkprogrammwechsel, die die Bedienung erschweren und die Abläufe verlangsamen, sind nicht notwendig“, berichtet Lagerleiter Silvio Hager. „Die HX-Lenkung stand ganz oben auf der Wunschliste unserer Fahrer. Das wird auch bei künftigen Investitionen so bleiben.“
Zentraler Ansprechpartner
Hager hatte rund zehn seiner Mitarbeiter in den Planungsprozess einbezogen und deren Anregungen und Ideen berücksichtigt. Wesentlich geringer war die Zahl seiner Ansprechpartner bei Hubtex: „Wir konnten alle Änderungen und Sonderwünsche mit einem Partner durchsprechen“, erinnert sich Hager. Hilfreich ist dabei das ,mobile Projektteam‘ von Hubtex. In der Zentrale in Fulda unterstützen Projekttechniker den Vertriebsaußendienst in der Angebotsphase bei der Ausarbeitung kundenspezifischer Lösungen. Je nach Projektanforderung und -verlauf besuchen Projekttechniker und Vertriebsaußendienst gemeinsam den Kunden, um die bestmögliche Lösung zu erarbeiten. Über den Projekttechniker ist die direkte Kommunikation zur Konstruktions- und Entwicklungsabteilung gewährleistet, wodurch Hubtex Erfahrungen und Anforderungen aus dem Markt bei der Fahrzeugentwicklung umsetzen kann.
Die Ware schonen
Die effiziente Zusammenarbeit und die Vorteile der HX-Lenkung weiß man auch in Linz zu schätzen. Die dortige Frischeis-Niederlassung hat einen neuen MQ 80 in Betrieb genommen, der ebenfalls mit dieser Lenkung ausgerüstet ist. Beim Konfigurieren des Fahrzeugs lag der Fokus insgesamt auf den Aspekten Sicherheit, Warenschonung und Komfort. Dafür sprechen die verstärkten, schwingungsarmen Gabeln und die Abdeckungen der lastseitigen Vorderräder. Sie dienen als Schutz für die Plattenwerkstoffe. „Ohne Abdeckungen kann es passieren, dass die Räder beim Einfädeln in die Gänge hängen bleiben und die Ware beschädigen“, so Christoph Kapeller, Niederlassungsleiter in Linz.
Sanftes Herablassen
Der Standort Linz ist anders aufgebaut als Salzburg-Bergheim, sodass die Wege zwischen Regalfächern und Kommissionierplätzen deutlich kürzer ausfallen. Daher hat sich Kapeller gegen eine Kommissionierplattform entschieden. In Linz werden die benötigten Platten mit dem MQ 80 palettenweise aus dem Regal gehoben und ebenerdig abkommissioniert. Damit das Herablassen der Paletten möglichst schonend abläuft, hat der Niederlassungsleiter zusätzliche Führungsrollen im Mastholm einbauen lassen, mit denen der Mast unter Volllast sanft eingefahren werden kann.
Das automatische Reduzieren der Fahrgeschwindigkeit ab 3m Hubhöhe auf 2km/h trägt zur sicheren, schonenden Beförderung bei. Besonderes Augenmerk galt der Beleuchtung, die um zwei getrennt einstellbare LED-Arbeitsscheinwerfer auf dem Kabinendach und weitere zwei LED-Scheinwerfer am Mast ergänzt wurde. Ein auf dem Kabinendach montierter ,Bluespot‘ minimiert zudem das Kollisionsrisiko: Die Lichtquelle projiziert in Fahrtrichtung einen blauen Punkt auf die Fahrbahn und warnt so an Kreuzungen vor dem herannahenden Stapler.
Schneller ohne Wenden
Eine weitere Kommissioniermethode wird in Stockerau angewendet. Der 1948 gegründete Standort ist als größte Niederlassung des Familienunternehmens auch die Firmenzentrale. Allein in der Lagerlogistik arbeiten 89 Mitarbeiter, die monatlich im Zweischichtbetrieb rund 9.700m³ Holz bewegen. Platten mit bis zu 3m Länge werden mit fahrbaren Plattformen kommissioniert, die das Arbeiten zu beiden Seiten des Regalgangs erlauben. „Auf diese Weise müssen die Geräte nicht wenden, was die Kommissionierleistung deutlich erhöht“, betont Logistikleiter Vincenz.
Das neueste Gerät in Stockerau ist ein Hubtex EZK 30. Zu den Besonderheiten des induktionsgeführten Fahrzeugs zählen der integrierte Scherenhubtisch mit einem Nutzhub von 1.000mm sowie die integrierte Vorrichtung für das Umreifen der kommissionierten Plattenstapel. Die fertige Kommission wird mit einem separaten Stapler entnommen. Diverse Ablagen bis hin zum Abfallbehälter runden das Ausstattungspaket ab. Eingesetzt wird das Gerät in ähnlicher Form auch am ungarischen Firmenstandort in Dunaharaszti, sodass „die Konfiguration der Maschine für Stockerau nur ein paar Tage und wenige Telefonate in Anspruch nahm“, verrät Vincenz.
Gemeinsame Wechselbatterien
Bedient wird der EZK 35 stets von einem Zweimannteam. Das gilt auch für den Wechsel der rund 2,2t schweren Batterie, die ebenfalls beim Mehrwegeseitenstapler MQ 45 zum Einsatz kommt. Der MQ 45 wird in Stockerau zum Nachbestücken der Regale verwendet und nutzt denselben Pool an Wechselbatterien wie der EZK 35. Bei einer Restladung von 10 bis 15 Prozent fährt das Team zur Ladestation und tauscht den Energiespeicher gegen ein frisches Pendant aus.
„Früher haben wir bei geringem Ladezustand den Stapler getauscht, jetzt wechseln wir nur noch die Batterien“, beschreibt Vincenz das heutige Energiemanagement. Auf diese Weise entstehen kaum noch Standzeiten, was die mittels Fleetmanager überwachte Auslastungsquote erhöht. „Die Geräte sind zwischen 6 und 24 Uhr permanent im Betrieb“, berichtet Vincenz, der schon an weiteren Konzepten für die Kommissionierung arbeitet. ,Einen Standard für alle‘ wird es bei Frischeis aber auch in Zukunft nicht geben.
