Im Egger-Werk Lexington hat Losyco insgesamt 950m LOXrail-Schienenprofile verlegt – Bild: Losyco GmbH
Zur Positionsbestimmung wurden anstelle einer punktuellen Ortung via RFID codierte Maßverkörperungen entlang der gesamten Strecke installiert. Die Codierung erfolgt durch unterschiedliche Magnetisierungen, die von den Magnetsensoren der Linear-Encoder ausgelesen werden und für jeden Transportwagen jederzeit dessen absolute Position bis in den Millimeter-Bereich bestimmen. Für die ungestörte funkbasierte Datenübertragung ohne breite Streuung oder Interferenzen mit anderen WLAN-Netzen hat Losyco entlang der LOXrail-Schienen unterflur spezielle RCoax-Kabel verlegt. Diese Leckwellenleiter verfügen über eine geschlitzte Ummantelung, so dass sie im Nahfeld per Funk Daten an die Antennen der Transportwagen senden können, die vom Prozessleitsystem erfasst und ausgewertet werden.
Neue LOXrail-Radsatzkonstruktion mit spezieller Pendelaufhängung und Nivellierplatte zum Ausgleich von Unebenheiten – Bild: Losyco GmbH
Neue Radsätze mit Pendelaufhängung
Zu den Neukonstruktionen, die Losyco im Zuge der für Egger gefertigten Systeme entwickelt hat, zählen spezielle Pendelaufhängungen für die LOXrail-Radsätze. Die auf den Radsätzen montierte Aufhängung gleicht mit Nivellier- und Dämpfungsplatten verbliebene Unebenheiten an der Montagefläche aus. Somit ist auch bei von Zulieferern nicht ganz ebenmäßig gefertigten Rahmenkonstruktionen der Transportplattformen sichergestellt, dass die Last optimal ausbalanciert wird und alle Rollen der Radsätze permanent Schienenkontakt haben. Ein weiterer Pluspunkt der neuen Konstruktion besteht in ihrer Wartungsfreundlichkeit. Um einzelne Radsätze auszutauschen, genügt es jetzt, die Plattform leicht anzuheben, drei Schrauben zu lösen und den ganzen Radsatz vom Stehbolzen zu ziehen. Für Bereiche mit höherem Verschmutzungsgrad durch Späne und größere Holzpartikel, die zur Beeinträchtigung der Fahreigenschaften führen können, hat Losyco zusätzlich zur 160er-Standardausführung größere Radsätze mit 260mm Laufraddurchmesser für Lastaufnahmen bis 150kN entwickelt. Eine weitere konstruktive Sonderlösung war im britischen Egger-Werk in Hexham erforderlich, weil eine der neu installierten LOXrail-Trassen vorhandene T-Schienen kreuzte, die produktionsbedingt zunächst nicht demontiert werden konnten. Hier sorgte temporär ein neues Kreuzungselement für die durchgängige Befahrbarkeit der unterschiedlichen Schienentrassen.
Die von Losyco für zwei Werksneugründungen und vier weitere bestehende Werke der Egger-Gruppe konzipierten und installierten Intralogistikkonzepte sind in unterschiedlichen Ausbaustufen und Automatisierungsgraden auf die werkspezifischen Anforderungen zugeschnitten. Das Auftragsspektrum der Bielefelder Intralogistik-Spezialisten umfasste neben LOXrail-Systemkomponenten – Schienenprofilen, Radsätzen und Kreuzungselementen – auch die Planung, Koordination und Durchführung der Schienenverlegung samt unterflur installierter Antriebstechnologie, Positionserkennung und Datenkommunikation. Die erfolgreiche Zusammenarbeit wird im Rahmen aktueller Investitionsprojekte am Egger-Stammsitz in St. Johann fortgesetzt. „Egger hat die Entscheidung für den Einsatz des Schienensystems vor allem unter dem Aspekt der Anlagensicherheit und -zugänglichkeit getroffen“, erklärt Roman Astl, Leitung Egger Competence Center Materialfluss Automation. „Diese Vorteile lassen sich durch die Installation induktiver Stromversorgungssysteme voll ausnutzen. Damit die Verschiebewagen mit den unterschiedlichen Komponenten reibungslos funktionieren, ist das Zusammenspiel aller beteiligten Lieferanten notwendig. Daher hat Losyco bei den bereits umgesetzten Projekten nicht nur den Einbau der LOXrail erfolgreich durchgeführt, sondern Großteils auch die Koordination aller beteiligten Lieferanten übernommen.“
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